在2026年7月1日，一項新的安全標準——GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》將正式生效。這項被稱為“史上最嚴電池安全令”的新國標，首次將“不起火、不爆炸”作為強制性要求，為電動汽車的安全性能設(shè)立了新的標桿。廣汽領(lǐng)程的全自研商用車版彈匣電池，已經(jīng)率先通過了這一嚴格的認證，展現(xiàn)了其在新能源商用車安全性能上的領(lǐng)先地位。

廣汽領(lǐng)程的彈匣電池，不僅僅是一項技術(shù)突破，它標志著從原材料到成品車的全產(chǎn)業(yè)鏈自研能力。自2011年啟動BMS自研以來，廣汽已經(jīng)掌握了電池全棧自研的核心技術(shù)，實現(xiàn)了“從礦到車”的產(chǎn)業(yè)全鏈條。Deepsky微晶電芯，基于廣汽彈匣電池技術(shù)基因開發(fā)，通過了超過100項嚴苛的驗證，包括400KN的耐壓測試（超過國標要求）、45%的變形量擠壓（國標的3倍）、以及在130℃高溫下24小時無熱失控的極限挑戰(zhàn)，確保了“零起火、零爆炸”的本征安全。

在能效與輕量化方面，廣汽領(lǐng)程的電池技術(shù)同樣領(lǐng)先行業(yè)。通過高精度疊片工藝與MTB一體化壓鑄技術(shù)，電池的質(zhì)量能量密度提升了7%，體積能量密度達到了195Wh/L（提升了21%），與上一代電池方案相比，整車減重400kg。MTB技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了制造效率和防護性能，還使得續(xù)航更出色，安全更放心。

廣汽領(lǐng)程的電池技術(shù)，還意味著全生命周期的價值提升。通過多階梯成膜技術(shù)與低耗鋰負極技術(shù)，活性鋰損耗可降低50%，電池系統(tǒng)常溫快充循環(huán)壽命超過4500次，對應(yīng)行駛里程達到200萬公里。這樣的性能，據(jù)測算，全生命周期可為用戶增收超過20萬元，大幅降低運營成本，實現(xiàn)“按月加薪”。

在全球智造方面，廣汽領(lǐng)程的電池生產(chǎn)依托于全球五大標桿工廠，實現(xiàn)了航空級精度，極片毛刺“零缺陷”，以不良率十億分之一級的品控標準，保障了“安全可托付、收益可持續(xù)”的運營體驗。

廣汽彈匣技術(shù)自2021年首發(fā)以來，就已經(jīng)實現(xiàn)了全工況下三元鋰電池?zé)崾Э夭黄鸹鸬闹卮笸黄疲耆珴M足了新國標“不起火、不爆炸”的要求。今年4月，廣汽領(lǐng)程在上海車展上正式發(fā)布了自研商用車彈匣電池及商用車專屬微晶電芯。面對“史上最嚴”電池安全令，廣汽領(lǐng)程以全棧自研閉環(huán)的技術(shù)底氣與研發(fā)實力，順利通過認證，實現(xiàn)了從“逃生時間”到“危險清零”的質(zhì)變，讓每一趟運輸都更賺錢、更安全。

廣汽領(lǐng)程商用車版彈匣電池，不僅是運輸路上的“創(chuàng)富伙伴”，更是為卡友構(gòu)筑的“安全堡壘”。廣汽領(lǐng)程將秉持初心，以技術(shù)定義行業(yè)標準，讓每一次運輸，都成為值得托付的旅程。