在2025年5月9日，一個里程碑的日子，工業和信息化部發布了《QC/T 1218-2025自卸半掛車》行業標準，這一消息在業界引起了軒然大波。山東昌龍汽車制造有限公司，作為這一標準的領頭羊，不僅憑借技術實力主導了我國自卸半掛車領域的首部系統性行業標準的制定，還參與編撰了行業首部專業書籍，以“標準+專著”的雙重動力，為行業的高質量發展注入了新的活力。

隨著《QC/T 1218-2025自卸半掛車》標準的落地，它填補了我國自卸半掛車行業長期缺乏統一技術規范的空白。該標準將于2025年11月1日正式實施，它涵蓋了技術要求、試驗方法、檢驗規則、安全規范等全維度內容，適用于所有類型的自卸半掛車。在牽引車安裝油泵取力器和掛車安裝動力單元的合規性問題上，標準給出了明確的答案，并對自卸半掛車的安全性能、操作規范、質量管控提出了嚴格的要求。

從后傾式、側傾式、傳送帶式等6大類車型的定義與技術參數，到舉升系統的最大舉升角、卸載時間、殘留率等核心指標，標準為“設計-生產-檢驗-使用”的全鏈條規范提供了全面的構建。這不僅為產品質量參差不齊、安全事故偶發的行業帶來了統一的技術門檻和安全紅線，更推動企業從“滿足基本使用”向“追求高品質、高安全”轉型。

昌龍掛車憑借近20年的自卸半掛車研發制造經驗，全程主導了標準的框架設計與核心條款制定。聯合交通運輸部公路科學研究所、中汽中心武漢檢驗中心等12家科研機構及企業共同完成的標準，昌龍掛車在車型分類、安全防護、液壓系統性能等關鍵章節的起草中發揮了核心作用。

在標準的預研階段，昌龍掛車展現出前瞻性的技術布局與扎實的科研實力。依托國際道路運輸聯盟（IRTE）標準，公司聯合全國汽車標準化委員會掛車分標委開展了國內首次后翻自卸半掛車卸載穩定性測試。該測試通過模擬不同載荷、路面坡度及卸載角度下的車輛動態表現，系統采集了貨箱舉升過程中的側傾數據、結構應力變化等關鍵參數，為標準安全性能要求的量化指標確立了重要依據。

昌龍掛車董事長孫復森表示：“我們將多年的技術積累和市場實踐融入標準細節?！崩玑槍π袠I痛點的“貨物泄漏防控”，標準明確要求貨箱需配備防遺撒裝置，側傾式車型需設置唯一舉升方式的鎖止裝置，均來自實地驗證。

在主導標準制定的同時，昌龍掛車牽頭編撰的我國自卸半掛車行業第一部專業書籍也即將面世。該書以標準為基礎，系統梳理了自卸半掛車的發展歷程、技術演進、典型案例及未來趨勢，填補了行業理論研究與實踐指導的空白。孫復森介紹，書中不僅收錄了標準制定過程中的技術論證細節，還為行業企業提供了從設計到生產的全流程參考。

未來，昌龍掛車將以標準實施和書籍發布為契機，聯合行業伙伴建立“標準培訓-技術共享-成果轉化”平臺，持續推動自卸半掛車向智能化、輕量化、低碳化轉型，為我國物流裝備產業高質量發展貢獻更多“昌龍方案”。