2015年第十六屆上海國際車展，吸引了眾多人的目光，車展固然精彩，但是在關注車展的同時，有些細節可能會被大家忽視掉。車展即將結束，小編來為大家加點料，去過商用車展館的朋友們一定注意到了展位上的發動機，可是關注到了發動機的朋友們有沒有關注到發動機上一個大大的零部件——發動機風扇，這一明顯的部位一定很容易被發現，也很容易被忽視，真正關注它了解它的人一定很少，今天小編就為大家來普及一下發動機風扇的奧妙。

　　相信很多朋友都了解，發動機的風扇就是起到給發動機降溫的作用，但是發動機的風扇并不是隨心所欲的亂轉，其中的學問相信一定會有很多人不了解。常用的發動機的風扇分為電子風扇和硅油風扇，對于卡車來說，一般輕卡發動機普遍使用的是電子風扇，比如福田康明斯以及濰柴輕機中就有些是使用的電子風扇，由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫控器接通電源，風扇開始工作，待水溫降低至下限值溫控器關閉電源，風扇停止工作，工作原理較為簡單。

　　搭載在慶鈴輕卡發動機上的電子風扇

　　而重卡普遍采用的硅油風扇，硅使用硅油作為介質，靠硅油離合器驅動風扇，最早是由博格華納于上世紀發明創造，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。由電控硅油風扇離合器通過冷卻液溫度傳感器來感知冷卻液的溫度，ECU或者專用的控制盒得到溫度信號，根據設定的程序，不同的溫度，輸出不同的電信號，通過電磁信號的轉換，電磁力控制閥桿的開合，改變離合器工作腔內部的硅油量，最終控制風扇的速度，達到控制發動機溫度的目的。電控硅油風扇的控制是一個閉環控制系統，發動機ECU或者專用的控制盒時刻監測冷卻液溫度和風扇的轉速，從而達到使發動機一直保持在恒定的溫度下工作。

　　博克華納的硅油風扇與硅油風扇離合器

　　電子風扇與硅油風扇相比，結構相對比較簡單，電子風扇的葉片普遍為塑料葉片，對使用工況要求較高，成本相對較低。而硅油風扇普遍使用的是金屬葉片，使用起來比較穩定，反應更加迅速精確，并且噪音也較低，可根據不同情況及時調整轉速，有效利用發動機產生的動能，從而改善油耗，相比電子風扇可降低發動機功率損耗大概6%-10%。

　　另外，據小編了解，目前國內外正在興起另一種發動機風扇——電磁風扇，電磁風扇通過電磁風扇離合器來控制，在本次車展中的5.2H館中，隆中控股集團就展出3款最新研發電磁風扇離合器。電磁風扇離合器靠磁力驅動，利用發動機ECU結合溫控開關，通過獨立的智能控制單元進行直接控制，相比電子風扇、硅油風扇更適應大功率發動機，避免電子風扇匹配大馬力發動機時，驅動電機布置困難的缺點;并且無丟轉、滑差，有效克服硅油風扇可能出現的漏油失效、反映遲鈍的缺點。但是由于成本更高，在國內卡車市場應用還比較少。

　　隆中控股集團所展出的控制電磁風扇電磁風扇離合器

　　發動機能否正常運轉與發動機的溫度有著巨大的關系，發動機風扇主要作用就是調節發動機的使用環境，一旦損壞，將導致發動機出現一系列故障問題，比如油耗升高、運轉不穩定甚至可能導致發動機被燒毀，后果嚴重。所以，合理使用和精心保養發動機風扇是至關重要的。