一汽解放和中國重汽很早就開始研發自主AMT項目，經過幾年的試驗推廣性能越來越穩定，都已經取得了不小的銷量市場。法士特緊隨其后與威伯科合作開發AMT變速箱，目前已經在陜汽、福田和柳汽上裝車路試，不久后就會上市推廣。采埃孚和伊頓等進口AMT變速器也占據著一部分高端市場，天龍、聯合卡車和創虎P520等車型都有采用。目前國內卡車AMT市場三足鼎立，競爭格局初步成型，誰能吃大蛋糕就看誰的產品過硬了。

　　● 自主幫 趁早布局占領市場

　　中國重汽素來喜歡嘗試新技術，也是國內最早研發AMT變速箱的廠商。2008年12月19日首臺AMT豪沃A7在濟南上市，采用與威伯科聯合開發的自主AMT變速箱。從A7投放市場到去年退市經歷了數代AMT版本更迭，技術越來越成熟，性能越來越穩定，目前在市場存量還有千余輛，用戶反應普遍不錯。

　　現在T7H作為搭載AMT的主力車型，擁有曼技術的發動機和后橋，還可以選擇氣囊懸架和提升橋。擁有這些黃金配置的T7H可謂意氣風發，在國內AMT市場奪下大壁江山。