“有人問過我開了幾年車，開過哪些車?其實，作為一個湖北人，我對東風有獨特的情節，我自己每次買車第一考慮的品牌就是它。我開了20幾年的車，全都是東風品牌的，用的是東風康明斯發動機，光東風天龍，我就換過了4臺，我現在開的一臺是東風康明斯ISZ 560馬力的東風天龍旗艦。”---鄭師傅

在座駕中的鄭師傅

鄭師傅是一名普通的貨運司機，勤懇敬業，在這個行業里埋頭苦干了20多年，回首走過的貨運道路，他覺得自己非常平凡，但細想起來，他走過的卻是一條柴油發動機產業技術革新之路。

匹配東風康明斯發動機的東風后八輪

鄭師傅，湖北荊州人，貨運路上行走了20幾年前，他開過匹配康明斯C系列機械發動機的紫羅蘭后八輪，馬力雖然不是很大，但在同類車中性能非常優秀。鄭師傅說，最初的用車體驗很好，后面換車就都先考慮東風品牌。

鄭師傅匹配ISL發動機的東風天龍

再后來，柴油發動機進入電控時代，在傳感器和電子裝置的控制下，發動機的噴油量更加合理，能耗更經濟。鄭師傅也在這時更換了座駕，從最初匹配東風康明斯ISL發動機的東風天龍，一直到現在匹配ISZ發動機的天龍旗艦，鄭師傅伴隨運輸需求的變化，不斷地升級馬力。

對于眼下這臺匹配東風康明斯ISZ發動機的天龍旗艦，鄭師傅贊不絕口，560馬力強勁，載貨量大，并且和同類型車比起來還是那么省油。從業20多年，鄭師傅對東風康明斯發動機的油耗性能非常信賴，從不擔心自己在這方面落后于人，所以追隨東風康明斯發動機的馬力升級，不停地更換新車，只為多拉貨?，F在這臺560馬力的天龍旗艦，是他開的第四輛天龍車了。

東風天龍旗艦560

東風康明斯發動機的動力技術變革伴隨鄭師傅一路走來，鄭師傅對發動機性能有著深入的了解，對整車也有著非凡的操控能力，卡車文化已經深入他的骨髓。鄭師傅還在2018年參加了天龍哥大賽，并且一舉殺入總決賽，讓卡友見識到，他從機械式發動機到電控發動機這20年從業路積攢下來的深厚功力。

鄭師傅參加2018年天龍哥大賽合影

有情才會如一。鄭師傅這么多年，對東風康明斯發動機和東風車積累下深厚的感情，他坦言不會做別的選擇：

“我與一些同行交流，我們一致認為東風康明斯發動機的工藝質量和東風車的整體可靠性很高，還是要優于其他品牌的。作為國產卡車的巨頭，品牌和質量都值得信任。我這么多年一直都很省心，并且看著它的技術突飛猛進。我一路看著它成長，對它感情很深，以后換車，牌子是不會換的。”