隨著9月開學季的到來,卡孩們的暑假正式結束。而為了孩子的更好成長，卡友們掙錢拼搏的腳步依舊在繼續，那可是一點都沒落下。雖累但也快樂著充實著，畢竟只有不斷地升級進步，才能更好地高效前行。這話不管放在人還是車身上都是一個道理，除了自身要上進努力，選擇一部與時俱進的好卡車更是錦上添花，如虎添翼。作為一部經歷升級，迎來國六版本的6米8國六版乘龍H5綠通載貨車市場表現不凡。

高頂雙臥設計依舊是亮點 配置厚道

國六版乘龍H5綠通載貨車的駕駛室采用機械全浮式懸置設計，避震效果出眾，重卡駕駛室在中卡上的應用，也讓駕駛室空間遠甩同級別車型。6米8載貨車擁有高頂雙臥的駕駛室是乘龍H5最有特色的地方，專門為雙駕駛員而設計。

除了駕駛室采用減震設計外，主駕駛座椅也采用氣囊減震，并且座椅靠背帶有手動背部支撐調節，可以很好地照顧駕駛員的駕乘舒適度。

四幅式真皮多功能方向盤，操作起來手感更舒適。方向盤多功能按鍵區左側控制定速巡航，右側控制多媒體娛樂系統。

中控臺向駕駛員一側傾斜，集中了各種功能按鍵，包括待選裝開拓的按鍵，一目了然，操作起來更便捷。

乘龍H5綠通載貨車充分利用高頂車型的空間優勢，前端頂部有三個容積非常大的儲物箱，可輕松裝下日常所需衣物以及生活必需品，十分實用。

目前市場上而言，大部分6米8載貨車的駕駛室仍比較狹窄，多一個人就挨肩擦背的。而在運輸市場，6米8載貨車往往以父子、夫妻搭檔經營居多。而乘龍H5綠通載貨車的大空間、雙臥鋪等優勢則可以很好的滿足用戶需求。

發動機升級國六 承載配置升級優化

對于要求便捷高效的綠通行業來說，車的動力性很重要。乘龍H5綠通載貨車采用玉柴國六發動機，穩定可靠、節油高效。匹配法士特8JS95E-C變速箱，共有8個擋位，最高擋位為超速擋，最高擋位速比0.8，后橋是東風10噸的153橋，后橋速比為4.1。

前后均采用多片簧鋼板懸架，升級優化后的鋼板厚度加強，承載性進一步提升。

鋁合金油箱升級加大至350升。油箱的大幅度升級，正好搭配高頂雙臥的優勢設計，更長的續航與更舒適的休息讓運輸更加高效與安全。

在車架側邊，得益于模塊化設計，乘龍H5綠通載貨車的尿素罐、電瓶、儲氣罐是安裝在一塊兒的，這樣可以便于后期的維護和保養。

不夸張的說，乘龍H5綠通載貨車在空間利用的整體設計以及動力配置的綜合性能上，表現都十分出色，尤其適合在綠通、生鮮行業的運輸，可以最大程度滿足用戶的使用需求。